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　　港珠澳大桥——世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大，也是最长的跨海大桥，它被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一……伶仃洋上，港珠澳大桥如同一条巨龙腾飞在湛蓝的大海之上，这一伟大工程的诞生有兴发铝材的身影。

　　10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，于今日9时正式通车运营。一桥连三地，天堑变通途。

　　港珠澳大桥

　　桥、岛、隧一体

　　世纪工程

　　港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的集桥、岛、隧于一体的超大型跨海交通工程。

　　图：港珠澳大桥于今日正式通车运营

　　港珠澳大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列创新，标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列。

　　据了解，2009年12月15日，港珠澳大桥工程开工建设，2017年7月7日，主体工程全线贯通。从开工到通车历经近9年，3000多个日日夜夜，铸就了总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、世界最长的跨海大桥。

　　港珠澳大桥是力学、化学、桥梁建造工艺的经典之作。总体工程几乎囊括了交通工程的所有领域，涉及到的专利超过1000项，填补了众多国内行业标准空白，也刷新了多个世界纪录，堪称人类桥梁建造史上的新典范。

　　其中大桥采用世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座，支座承载力约3000吨，能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。就在上个月经过强台风“山竹”的吹袭下，大桥依旧岿然不动，稳固屹立，坚如磐石，连16级的超级台风“山竹”都无法撼动它分毫，足以证明大桥结实耐用。

　　其中兴发铝业用6500吨挤压机挤压生产的大截面型材，为该工程提供质量过硬的大方管和吊顶天花装饰管等型材，凭借实打实的产品质量和完美的施工技术使工程禁受住了强大自然灾害的考验，技术和质量得到认可。

　　图：施工现场

　　图：兴发挤压生产线

　　图：港珠澳大桥口岸旅检大楼是工程的亮点，楼顶为呈波浪形设计的天幕，俨如延绵起伏的海浪。天幕以树形的结构支柱承托，并采用大量天然采光的设计，以达到环保节能的目的，其中橙色天花即为兴发铝材产品

　　图：港珠澳大桥口岸旅检大楼，新潮、气派，使用兴发铝材

　　港珠澳大桥除了创造了众多世界第一外，在景观设计上也富有特色，青州航道桥桥塔简洁的“中国结”造型，江海直达船航道桥三座桥塔的海豚造型，而最靠近珠海情侣路的九洲航道桥，则是风帆造型……

　　港珠澳大桥是国家工程、国之重器，创下了多项世界之最，体现了我国综合国力、自主创新能力。港珠澳大桥的建成开通，将成为香港、澳门和内地协同创新、融合发展的纽带，对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。

　　兴发铝业有幸为国家工程提供优质产品和服务，

　　一起见证粤港澳大湾区新地标的诞生，

　　助力中国桥梁“走出去”，打造“国家新名片”，

　　未来兴发将继续努力，勇攀高峰。